根據行業標準的要求對于碼頭起重機結果除了驗算強度和穩定性外還需驗算門架結構的靜剛度和碼頭起重機的動剛度：起重機門架結構的靜剛度和位移以滿載小車位于門架相應位置產生的靜撓度水平位移和慣性位移表達式。起重機門架的垂直靜剛度，門架垂直剛度用垂直靜撓度表達，對于具有兩側一剛一柔支腿的門架，應按靜定門架-簡支伸臂梁模型計算。起重機小車位于跨中時，按簡支梁計算，進行靜剛度校核由于這種工況是對稱結構對稱載荷，其運行阻力也對稱，大車運行不易走歪斜，車輪輪緣可能不參與或約束作用很小，橫推力課忽略不計。碼頭起重機小車位于懸臂端時，懸臂端靜撓度建議按1次靜定門架計算簡圖計算，進行靜剛度計算校核，由于這種工況是對稱不對稱載荷，其運行阻力也不對稱，大車運行容易發生歪斜，車輪輪緣參與約束，產生橫推力。
　　船用起重機在進行安裝起吊工具的過程中，會將其回轉支撐吊起并拆下，在進行拆卸回轉支承要使用用工具，船用起重機可以的制作三個螺釘桿的吊環，可以將其吊環的螺紋裝在回轉支撐的吊裝螺紋里，采用鋼絲繩或鏈條在三等分位置吊起回轉盤。船用起重機在運行時其清潔機架和回轉支承的配合表面，并在配合表面上涂潤滑油，船用起重機的采用其吊車吊起船用起重機回轉支承，這樣就可以對準機架和回轉支承內圈做好標記，改成要對好對準標記，才能正確旋轉內圈的軟質區域。
　　船用起重機在進行拆卸回轉盤的過程中是個重要的工作，主要是因為回轉支承的軸承受力面都是采用其高頻感應淬火的方法來制作的，在整個高頻感應淬火區域的周圍連接處分布有不能淬火部位，一般有50-80mm長，稱為軟帶層，這個部位在安裝時放在整車受力小的部位，所以在修理中要特別打上記號，如果替換新的也改成要注意這個軟帶層的受力部位。船用起重機的回轉支承螺旋主要是采用其合金鋼螺栓，在進行拆解的過程中應該嚴格檢查，要是出現其損壞或者是疲勞的，應予以替換，以免在這樣受力大的部位造成不良后果。替換時需要采用正規的標準螺栓，不可以以普通螺栓替換。
起重機械的組成要求：
1、金屬結構：
　　起重機械的骨架，用來承受起重機的自重、貨重等作用在起重機械上的載荷，并且把它們傳遞到基礎上。
2、工作機構：
　　—起重機用來完成貨物提升和運移的工作裝置。它由動力、傳動、制動以及工作裝置所組成。根據起重機類型、任務的不同，有起升、運行、變幅和旋轉等機構。
3、操縱控制系統和穩定輔助裝置：
　　操縱起重機完成各種要求的動作，以及對起重機實施各種穩定保護。如司機室、電氣房、夾軌器、限位開關、緩沖器、起重量限制器、載重力矩限制器和偏斜指示器。
　　起重機在進行工作的過程中其主要的特點就是做其間歇性運動，主要是在一個工作循環中取料、運移以及卸載等動作的相應機構是交替工作的，起重機在市場上的發展和使用越來越普遍。起重機在進行操作的過程中其作業穩定且起重量大，在進行操作時可以在的范圍內吊重行走，但是在程度上需要其道路平整以及堅實，整個輪胎氣壓符合要求、吊離地面不可以超過50CM。起重機在程度上是禁止帶負荷長距離進行行走，在進行操作時為了其作業的穩定，目前國內基本上禁止不打支腿進行吊裝作業。起重機配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。輕小型起重機的主要特點是輕便、結構緊湊，動作簡單，在進行操作時其作業范圍投影以點、線為主，在進行操作時輕、小型起重設備，一般只有一個升降機構，它只能使重物作單一的升降運動。屬于這一類的有：千斤頂、滑車、手（氣、電）動葫蘆、絞車等。電動葫蘆常配有運行小車與金屬構架以擴大作業范圍。葫蘆起重機在程度上可以分為其有固定式和小車式兩類，固定式按固定支腳在上、下、左、右位置不同又分為A1、A2、A3、A4四種型式，可直接安裝在構架上使用，小車式具有運行功能，可安裝在軌道上使用。起重機在程度上按照區驅動方式可以分為集中驅動以及分別驅動，前者在進行操作的過程中主要是由一臺電動機袋帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪，另一類為即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。整個設備是采用其制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。