船吊可是載貨汽車上的得力助手！裝上它，車車秒變大力士，不管是自裝、自卸還是自運，都不在話下！而且它的身材小巧，重量輕，作業速度還很不錯。

船吊液壓機滲油是很普遍的常見故障之一，一般少有漏氣和外露二種狀況產生。

1、漏氣的緣故：

液壓缸與活塞桿間的填料密封O形圈毀壞或脆化。活塞桿與缸壁間的動密封性無效。處理這兩個常見故障的規范規定便是活塞桿停在某一部位內挪動的間距不能過大，假如過大就視作漏氣比較嚴重，就需要立即拆換O型圈；假如活塞桿與缸壁件產生漏氣，就需要拆換直徑比原先規格大一點的新活塞桿，那樣就靈活運用U型密封環的延展性，具有原始密封性功效，可是產加工的活塞桿的增長值均不可過大，不然活塞桿塞不進主缸。

2、外露的緣故：

發動機缸體和軸承端蓋結合部的O形圈毀壞或脆化；液壓缸與導向性套相對速度表層間滲油。工作中時小量的漏水可降低摩阻，但不工作中時油也會漏水那便是常見故障了，緣故是液壓缸與導向性套間的Y形密封環毀壞，密封環毀壞或脆化就需要拆換新的；如果是液壓缸被挫傷，就較為容易解決了，可以用車用汽油將桿身清理整潔，直到干躁后再用101型AB膠涂在被挫傷的管溝、坑點處，改成要使管溝、坑點處朝下，防止膠外流，后將液壓缸油套封在液壓缸上往復式挪動2次，把不需要的膠刮去，等膠全部凝結后就可投入應用；導向性套有裂痕或損壞比較嚴重時，要拆換內徑比原先標準尺寸小0.15-0.20毫米的新導向性套，這般既能裝上Y形密封環，又可填補液壓缸損壞等缺點。

船吊主軸的維修方法：

1、激光熔覆：

這種修理主要針對船吊的特別材料表面，修理過程比較困難。如果操作不當，很容易造成變形或空洞，特別是對高溫的要求。如果船用起重機采用這種修理方法，建議在技術人員的指導下操作。

2、納米聚合物：

這種修理方法是目前為止很好的修理方法。其優點是修補后具有良好的附著力，并具有很好的抗壓性能。對不同的磨損有很好的效果。采用這種特別材料的修理，也可以提升船吊的抗壓性能。后期在使用過程中不會產生太多的磨損。

3、刷鍍修理：

這種修理方法相對簡單，易于操作。直接使用不同的化學材料對船吊的主軸進行電刷鍍即可。但這種方法也有明顯的缺點，電刷鍍只能達到臨時修理，如果磨損嚴重，簡單的電刷鍍肯定起不到明顯的效果，而且如果繼續使用，可能會有脫落的危險。

船吊的動力裝置在進行制作的過程中主要是由離合器、制動器、電動機、減速器以及鋼絲繩和繩筒等部件組成，電動機為傍磁式單相電容電動機，設計有斷電即制動的機構。船吊的電機中還會裝有熱敏開關，這樣可以在程度上防止其電機過熱而燒毀，其減速機主要為兩級齒輪減速，固連于電機，離合器、制動器與繩筒裝為一體，但離合器處于脫離狀態時，可實現快下降，操作制動器可控制下降速度以避免發生沖擊。

動力裝置外殼正面所開的圓孔可用來安裝吹風機，用戶可根據需要配備吹風機進行強制冷卻。船吊支架部分由螺桿，千斤螺母及立桿構成的主桿和轉動臂組成。轉動臂可在主桿上轉動360度，在臂端設有行程開關以防操作失誤或按鈕失靈而造成的起吊過位事故。操作按鈕起動器實現電機正反轉可將鋼絲繩卷繞、放開，并通過支架部分滑輪起吊，下放物件來完成吊運作業。