船用起重機在進行使用時可以將其設(shè)備安裝在用的船體或者是囤船上的譬架式船用起重機，整個設(shè)備可以采用齒條變幅和鋼絲繩變幅二種形式，可帶載變幅，并作位移。船用起重機可以進行船于岸或船與船之間的裝卸作業(yè)，該機轉(zhuǎn)盤重心較低，穩(wěn)定性好，運轉(zhuǎn)靈活，是長江、內(nèi)湖理想的裝卸設(shè)備，在進行使用時，我們經(jīng)常會在港口、貨場、碼頭等一些重工業(yè)中應(yīng)用的愈多。船用起重機一般情況下主要是由動力裝置和支架兩部分組成，其吊機的工作速率與其工作原理也有很大的關(guān)聯(lián)。吊機的主要原理是其動力裝置的組成以及運轉(zhuǎn)。動力裝置由電動機、減速器、離合器、制動器、繩筒及鋼絲繩等組成。

船用起重機的箱形結(jié)構(gòu)可以分為偏軌箱形雙梁、正軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種，在進行使用時其正軌箱形雙梁是普遍的采用的一種基本形式，在進行使用時主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成。船用起重機的空腹桁架結(jié)構(gòu)類似偏軌箱形主梁，在進行制作的過程中主要是由四片鋼板組成的一封閉結(jié)構(gòu)，除主腹板為實腹工字形梁外，其余三片鋼板上按照設(shè)計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺板，船用起重機運行機構(gòu)及電氣設(shè)備裝在橋架內(nèi)部，自重較輕，整體剛度大，這是較為普遍采用的一種型式。

如何做好船用起重機中回轉(zhuǎn)支承裝置的維護保養(yǎng)？下面，來為您詳細講講：

一、回轉(zhuǎn)支承的安裝支座要有剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面要清理干凈。

二、齒面工作10個班次應(yīng)清理1次雜物，并重新涂上潤滑脂。

三、為確定螺栓工作的性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的1個100小時和500小時后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時應(yīng)檢查1次預(yù)緊扭矩。

四、使用碼頭固定吊機中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正常現(xiàn)象應(yīng)拆檢。

五、擰緊螺母時，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。一遍擰緊時，每個螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。

六、回轉(zhuǎn)支承要水平起吊或存放，不要垂直起吊或存放，以免變形。

七、在螺栓擰緊以前，應(yīng)進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。

八、連接碼頭固定吊機回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。

九、在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。一般回轉(zhuǎn)支承運轉(zhuǎn)50小時潤滑1次。每次加油要加滿，直至從密封處滲出油脂為止。

船用起重機在進行使用時其運行機構(gòu)一般只用四個主動和從動車輪，使用時要是起重量很大，常會采用增加車輪的辦法來降低輪壓，當(dāng)車輪超過四個時，需要采用鉸接均衡車架裝置，使船用起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。船用起重機的橋架的金屬結(jié)構(gòu)在進行制作的過程中主要是由主梁和端梁組成，在進行操作時一般兩種的剛性連接，在進行使用時其端梁的兩端都會裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。