碼頭吊運(yùn)機(jī)的種類很多，所吊運(yùn)的物件多樣，但都有一些基本的、普遍適用的穩(wěn)定技術(shù)要求。

一、閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。

二、開車前，需要鳴鈴或報(bào)警。操作中接近人時(shí)，亦應(yīng)給予繼續(xù)鈴聲或報(bào)警。

三、工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常。

四、碼頭吊運(yùn)機(jī)司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和穩(wěn)定裝置。發(fā)現(xiàn)性能不正常，應(yīng)在操作前排除。

五、在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)錨定住。風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。對(duì)于門座起重機(jī)在沿海工作的起重機(jī)，風(fēng)力大于7級(jí)，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。

六、每臺(tái)碼頭吊運(yùn)機(jī)的司機(jī)，都需要經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格，并持有操作證才準(zhǔn)予操作。

七、操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行。聽到緊急停車信號(hào)，不論是何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。

八、確認(rèn)小碼頭吊運(yùn)機(jī)上或其周圍無人時(shí)，才可以閉合主電源。如果電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合電源。

檢查回轉(zhuǎn)減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油，沒有出現(xiàn)增多或減少的現(xiàn)象，說明故障部位后拆下中心旋轉(zhuǎn)接頭，解體后發(fā)現(xiàn)其較上端的密封部位有銹蝕和磨損，經(jīng)檢測(cè)，磨損深層達(dá)0.4~0.5mm，且表面凹凸不平，已無法確定正常密封。如果替換中心旋轉(zhuǎn)接頭總成，經(jīng)濟(jì)成本顯然很高，經(jīng)研討決定采取簡(jiǎn)便可行的修理方案。

修理時(shí)，將中心旋轉(zhuǎn)接頭套芯已磨損部位按車去，另加工一鑲嵌套與其焊接，焊接時(shí)應(yīng)確定焊縫處密封嚴(yán)實(shí)不出現(xiàn)滲漏。將鑲嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，為達(dá)到表面硬度和防銹蝕要求，精磨后好鍍鉻，裝配時(shí)替換全部磨損的密封圈。裝配后試機(jī)，漏油現(xiàn)象去掉。

電動(dòng)機(jī)振動(dòng)原因主要有三種情況：電磁方面原因；機(jī)械方面原因；機(jī)電混合方面原因。

一、機(jī)械原因：

1、電機(jī)本身方面：轉(zhuǎn)子不平衡，轉(zhuǎn)軸彎曲，滑環(huán)變形，定、轉(zhuǎn)子氣隙不均，定、轉(zhuǎn)子磁力中心不一致，軸承故障，基礎(chǔ)安裝不良，機(jī)械機(jī)構(gòu)強(qiáng)度不夠、共振，地腳螺絲松動(dòng)，電機(jī)風(fēng)扇損壞。2、與聯(lián)軸器配合方面：聯(lián)軸器損壞，聯(lián)軸器連接不良，聯(lián)軸器找中心不準(zhǔn)，負(fù)載機(jī)械不平衡，系統(tǒng)共振等。

二、電磁方面的原因：

1、電源方面：三相電壓不平衡，三相電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行。2、定子方面：定子鐵心變橢圓、偏心、松動(dòng)；定子繞組發(fā)生斷線、接地?fù)舸⒃验g短路、接線錯(cuò)誤，定子三相電流不平衡。3、轉(zhuǎn)子故障：轉(zhuǎn)子鐵心變橢圓、偏心、松動(dòng)。轉(zhuǎn)子籠條與端環(huán)開焊，轉(zhuǎn)子籠條斷裂，繞線錯(cuò)誤，電刷接觸不良等。

三、電機(jī)混合原因：

1、電機(jī)振動(dòng)往往是氣隙不勻，引起單邊電磁拉力，而單邊電磁拉力又使氣隙進(jìn)一步增大，這種機(jī)電混合作用表現(xiàn)為電機(jī)振動(dòng)。2、電機(jī)軸向串動(dòng)，由于轉(zhuǎn)子本身重力或安裝水平以及磁力中心不對(duì)，引起的電磁拉力，造成電機(jī)軸向串動(dòng)，引起電機(jī)振動(dòng)加大，嚴(yán)重情況下發(fā)生軸磨瓦根，使軸瓦溫度不慢升高。