工程上料機操作方法與內(nèi)部構(gòu)件運行狀態(tài)
1、組裝工程上料機支架部分，再將裝好的支架插入動務箱底座孔中。二代工程上料機螺桿螺紋處加適量的潤滑油，再擰緊千斤螺母。調(diào)整工程上料機轉(zhuǎn)動臂高低，再調(diào)整拉臂鋼絲繩長短，以適應所吊物件。
2、通電空負荷試機，檢查工程上料機啟動開關(guān)是否靈活，限位器、行程開關(guān)是否。工程上料機電機發(fā)熱到熱敏開關(guān)動作臨界值時，開關(guān)分斷，使工程上料機電機保護。
3、用工程上料機離合器手柄將離合器撥于脫離狀態(tài)，從動力箱中取出鋼絲繩，松開兩個滑輪上面的螺絲繩鎖子將鋼絲繩穿過支架上的兩個滑輪再將鋼絲繩鎖子鎖好。取出工程上料機電源線、按鈕啟動器和行程開關(guān)，將行程開關(guān)裝于臂端固定盒中。
很多用戶使用完工程上料機后，就將其擱置在原地，為的是方便下次使用，但這種行為是不可取的，用戶在工作結(jié)束后，應將將工程上料機進行拆卸，并放在收置箱里，以便延長工程上料機的工作壽命。
工程上料機無法啟動是什么原因？
1、開關(guān)是否失靈，當按下向上或者向下的啟動按鈕的時候，工程上料機毫無反應，可以檢查開關(guān)按鈕或者按鈕的接線是否斷裂導致的開關(guān)失靈。
2、電容器是否燒壞，如果是可以替換新的電容器。
3、行程開關(guān)失靈導致，需要修理行程開關(guān)。
4、查看接線處是否折斷，如果有折斷的情況，可以替換新的線材。
液壓傳動系統(tǒng)滲透到氣體和別的緣故，還會繼續(xù)使實行元器件造成不勻稱健身運動——爬取。氣體的來源于很有可能有油位過低、吸輸油管摩擦阻力過大（如輸油管太細，濾芯堵塞等）、吸油管線未扣緊等。要是采用逐一枚舉法找到造成震動與噪音的緣故，有目的性地清理液壓傳動系統(tǒng)中的氣體，或清理汽油泵困油及拆換造成震動的長細管并對長管道固定不動等對策就可以故障檢測。
工程上料機柴油機故障原因可能多種多樣，實踐證明可從下列幾種現(xiàn)象中找出具體原因。
1、如果工程上料機柴油機起動時的起動轉(zhuǎn)速正常，但又不能著火運轉(zhuǎn)，且排氣管又不斷地冒出白色濃煙，這說明分別氣缸內(nèi)的柴油沒有充足燃燒或柴油中含水分過多。故障原因多是燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣或水分，噴油器工作不正常或供油時間不對等等，也可能是配氣機構(gòu)正時齒輪裝配不當所致。
2、如果柴油機起動時，曲軸轉(zhuǎn)動緩慢，說明柴油機的起動轉(zhuǎn)速太低。起動轉(zhuǎn)速的高低與外力大小、柴油機的起動阻力大小和操作技術(shù)等因素有關(guān)。起動轉(zhuǎn)速低的原因多是由于起動電機帶不動柴油機，或是由于操作技術(shù)不正確造成的。起動電機帶不動柴油機的故障原因，多為蓄電池的電量不足所致。當換用充足電的蓄電池后，柴油機的起動轉(zhuǎn)速仍低，則應檢修起動電機等起動設(shè)備。起動時的操作技術(shù)不正確，而導致柴油機的起動轉(zhuǎn)速太低的原因，多為在起動時沒有及時卸去載荷等所致。用電動機起動的柴油機，起動時若過早放掉起動開關(guān)按鈕，就會在克服不了柴油機起動阻力的情況下帶動曲軸轉(zhuǎn)動，因此也必然無法獲得需要的起動轉(zhuǎn)速。
配氣時間不對而導致進氣門關(guān)閉過遲，可使壓縮行程減少，柴油機在剛開始運轉(zhuǎn)時達不到柴油自燃所需要的壓力和溫度，因而也不能點火。例如一輛QY20汽車起重機裝用的6135Q柴油機，曾發(fā)生過起動時只冒白煙不能點火的現(xiàn)象。檢修時，擰松噴油泵高壓油管接頭時，有氣泡排出。當停止柴油機轉(zhuǎn)動并拆下高壓油管時，油面上升。這說明嗤油器和出油閥封閉不嚴，起動時氣缸內(nèi)的高壓氣體經(jīng)噴油器、高壓油管和出油閥向低壓油路竄氣，產(chǎn)生嚴重氣鎖，使供油規(guī)律失常，導致柴油機無法起動運轉(zhuǎn)。替換出油閥后，故障即排除。
