吊車的種類很多，所吊運(yùn)的物件多樣，但都有一些基本的、普遍適用的穩(wěn)定技術(shù)要求。
1、閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。
2、每臺(tái)吊車的司機(jī)，都需要經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格，并持有操作證才準(zhǔn)予操作。
3、開車前，需要鳴鈴或報(bào)警。操作中接近人時(shí)，亦應(yīng)給予繼續(xù)鈴聲或報(bào)警。
4、吊車司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和穩(wěn)定裝置。發(fā)現(xiàn)性能不正常，應(yīng)在操作前排除。
5、操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行。聽到緊急停車信號(hào)，不論是何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。
6、確認(rèn)小吊車上或其周圍無人時(shí)，才可以閉合主電源。如果電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合電源。
7、工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常。
8、在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)錨定住。風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。對于門座起重機(jī)在沿海工作的起重機(jī)，風(fēng)力大于7級(jí)，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。
吊車在使用中出現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承外圍泄漏液壓油的現(xiàn)象。開始漏油不很嚴(yán)重，繼續(xù)使用約半年后，漏油現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，發(fā)展到天天漏幾千克液壓油的程度。
吊車回轉(zhuǎn)支承部位上下車均為封閉結(jié)構(gòu)，無法直接觀察到泄漏點(diǎn)。在排除了各管接頭漏油的可能性后，故障點(diǎn)集中到回轉(zhuǎn)減速器和中心旋轉(zhuǎn)接頭上。如果回轉(zhuǎn)馬達(dá)軸端密封和回轉(zhuǎn)減速器輸出軸端泄漏，或中心旋轉(zhuǎn)接頭漏油，都可能導(dǎo)致回轉(zhuǎn)支承與下車平臺(tái)構(gòu)成環(huán)形槽中充滿液壓油。然后出現(xiàn)從回轉(zhuǎn)支承與上車的連接縫隙間漏油的情況。
先檢查回轉(zhuǎn)減速器內(nèi)的潤滑油，沒有出現(xiàn)增多或減少的現(xiàn)象，說明故障部位后拆下中心旋轉(zhuǎn)接頭，解體后發(fā)現(xiàn)其較上端的密封部位有銹蝕和磨損，經(jīng)檢測，磨損深層達(dá)0.4~0.5mm，且表面凹凸不平，已無法確定正常密封。如果替換中心旋轉(zhuǎn)接頭總成，經(jīng)濟(jì)成本顯然很高，經(jīng)研討決定采取簡便可行的修理方案。
修理時(shí)，將中心旋轉(zhuǎn)接頭套芯已磨損部位按車去，另加工一鑲嵌套與其焊接，焊接時(shí)應(yīng)確定焊縫處密封嚴(yán)實(shí)不出現(xiàn)滲漏。將鑲嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，為達(dá)到表面硬度和防銹蝕要求，精磨后好鍍鉻，裝配時(shí)替換全部磨損的密封圈。裝配后試機(jī)，漏油現(xiàn)象去掉。
吊運(yùn)車常見故障的出現(xiàn)及排除方法
1、系統(tǒng)發(fā)熱，噪聲過大
原因：液壓系統(tǒng)混入空氣，有時(shí)為機(jī)械磨損。
處理方法：由油泵出入口放氣，維修愈換。
2、壓力波動(dòng)
原因：系統(tǒng)堵塞。油面低，混入空氣，機(jī)械磨損嚴(yán)重。
處理方法：清洗油路，加足液壓油，維修替換。
3、設(shè)備不產(chǎn)生高壓
原因：系統(tǒng)漏洞，溢流閥壓力不穩(wěn)定或壓力調(diào)不上，油泵磨損嚴(yán)重。
處理方法：檢修愈換調(diào)壓彈簧，清洗溢流閥芯，維修替換。
4、液壓馬達(dá)前蓋及端處漏油
原因：密封圈損壞，輸出軸油封損壞。
處理方法：替換密封圈油封。
