船吊試驗(yàn)前應(yīng)切斷全部電源，進(jìn)行外觀檢查，檢驗(yàn)起重機(jī)的安裝情況，應(yīng)符合下列要求：
一、鋼絲繩繩端固定，在卷筒、滑輪組中纏繞應(yīng)正確；鋼絲繩上涂厚度潤滑脂；
二、機(jī)械檢修維護(hù)：
（1）、變速箱內(nèi)齒輪油的油位檢查、油料是否變質(zhì)；
（2）、卷揚(yáng)機(jī)剎車預(yù)調(diào)；
三、船吊電氣線路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻及接線應(yīng)正確；整機(jī)接地電阻應(yīng)符合規(guī)定；
四、轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪，使后一根軸（如車輪軸、卷筒軸等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有卡住現(xiàn)象。
五、軌道、車擋鋪設(shè)、安裝正確；各機(jī)構(gòu)、保護(hù)裝置、儀表完好；照明、信號系統(tǒng)良好：
（1）、走行輪齒輪箱檢查、齒輪油、軸的潤滑、剎車的恢復(fù)；
（2）、船吊軌道道渣砸實(shí)軌道面水平順直，兩側(cè)軌道面高差±5公分；
（3）、船吊各構(gòu)件拼接螺栓檢查復(fù)擰；
（4）、各種電纜線有無破膠皮、裸露導(dǎo)線的情況，并及時(shí)處理；
（5）、操作室掛操作規(guī)程牌，龍門吊機(jī)掛限載噸位牌；
（6）、電氣部分檢查是否達(dá)到生產(chǎn)要求，操作室總電源是否安裝短路及漏電保護(hù)裝置；
（7）、限位裝置優(yōu)良、好用。
盡管船吊的種類很多，所吊運(yùn)的物件多樣，但都有一些基本的、普遍適用的穩(wěn)定技術(shù)要求。
一、開車前，需要鳴鈴或報(bào)警。操作中接近人時(shí)，亦應(yīng)給予繼續(xù)鈴聲或報(bào)警。
二、操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行。聽到緊急停車信號，不論是何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。
三、確認(rèn)船吊上或其周圍無人時(shí)，才可以閉合主電源。如果電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合電源。
四、每臺(tái)船吊的司機(jī)，都需要經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格，并持有操作證才準(zhǔn)予操作。
五、船吊司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和穩(wěn)定裝置。發(fā)現(xiàn)性能不正常，應(yīng)在操作前排除。
六、閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。
七、司機(jī)對船吊進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷主電源，并掛上標(biāo)志牌或加鎖；需要帶電修理時(shí)，應(yīng)帶絕緣手套、穿絕緣鞋，使用帶絕緣手柄的工具，并有人監(jiān)護(hù)。
八、工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查船吊動(dòng)作是否都正常。
九、在軌道上露天作業(yè)的船吊工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將船吊錨定住。風(fēng)力大于6級時(shí)，一般應(yīng)停止工作，并將船吊錨定住。對于門座起重機(jī)在沿海工作的船吊，風(fēng)力大于7級，應(yīng)停止工作，并將船吊錨定住。
船吊分為室內(nèi)與室外船吊兩大類，工作方式包括轉(zhuǎn)臂型、移動(dòng)式、直進(jìn)型、全角型。它體積小，吊運(yùn)速度不慢，容易操作。從而節(jié)省了由低向高搬運(yùn)材料的成本與時(shí)間。它是由電動(dòng)機(jī)、減速器、離合器、制動(dòng)器、卷筒、鋼絲繩及機(jī)架組成，電機(jī)為單相電容電動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)有斷電即停止制動(dòng)的機(jī)構(gòu)，電機(jī)還裝有熱敏開關(guān)，可防止電機(jī)過熱而損毀。船吊操作制動(dòng)器可以控制下降速度，使操作愈穩(wěn)定。
