船用起重機的回轉支承怎么維護？

一、回轉支承的安裝支座要有剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前支座應進行去應力處理，減少回轉支承支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面要清理干凈。

二、齒面工作10個班次應清理1次雜物，并重新涂上潤滑脂。

三、為確定螺栓工作的性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的1個100小時和500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。此后每工作1000小時應檢查1次預緊扭矩。

四、使用碼頭固定吊機中應注意噪音的變化和回轉阻力矩的變化，如有不正常現象應拆檢。

五、擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應該用扭矩扳手在圓周方向對稱均勻多次擰緊。一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致均勻。

六、回轉支承要水平起吊或存放，不要垂直起吊或存放，以免變形。

七、在螺栓擰緊以前，應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。

八、連接碼頭固定吊機回轉支承的螺栓和螺母均采用螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。

九、在回轉支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內添加潤滑脂。一般回轉支承運轉50小時潤滑1次。每次加油要加滿，直至從密封處滲出油脂為止。

船用起重機作業事故有哪些形式？

一、起重機失穩傾翻。起重機失穩有兩種類型：一是由于操作不當（例如超載、臂架變幅或旋轉過快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因使傾翻力矩增加，導致起重機傾翻；二是由于坡度或風載荷作用，使起重機沿路面或軌道滑動，導致脫軌翻倒。

二、重物墜落。吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當、電磁吸盤突然失電、起升機構的零件故障（主要是制動器失靈，鋼絲繩斷裂）等都會引發重物墜落。處于高位置的物體具有勢能，當墜落時，勢能轉化為動能，上噸重的吊載意外墜落，或起重機的金屬結構件破壞、墜落，都可能造成嚴重后果。

三、高處跌落。人員在離地面大于2m的高度進行起重機的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業時，從高處跌落造成的傷害。

四、擠壓。起重機軌道兩側缺乏良好的通道或與建筑結構之間缺少距離，使運行或回轉的金屬結構機體對人員造成夾擠傷害；運行機構的操作失誤或制動器失靈引起溜車，造成碾壓傷害等。

五、觸電。起重機在輸電線附近作業時，其組成部分或吊物與高壓帶電體距離過近，感應帶電或觸碰帶電物體，都可以引發觸電傷害。

船用起重機在運行過程中，會出現不同的突發的情況，因此我們要實時關注起重機的運行狀態，才能使起重機達到穩定的運行狀態。比如說起重機從中止狀態轉換到運轉狀態或是從運轉狀態轉換到中止狀態，這樣的過程中會對船用浮式起重機零部件產生什么樣的影響呢？船用起重機從中止到運轉的過程，對于電動機來說剛通電的那一剎那，起重機中的電磁制動器并不會即時松開，因此會有大電流在起動進程中存在。而對制動器來說，這樣的過程會影響其閘瓦的使用壽命。如果將運行過程反過來，就是從運轉到中止，那么船用浮式起重機的制動器會比電動機先斷電，這時，關于電動機來說，因為在斷電前制動器現已在逐漸地抱緊了，因此會增加斷電前的電流。為了確定各個零部件的使用壽命，每個操作都要按照嚴格的規定來執行。