船用吊臂的實際操作和問題排除方法
船用吊臂是其中很重要的一部分，在實際的操作時要注意以下事項：
一、船用吊臂伸縮操作按穩(wěn)定要求只能在不吊重時進行，因為船用吊臂伸縮由液壓缸推動二節(jié)臂，三、四、五節(jié)臂是通過一根拉索帶動外伸的。帶載伸縮船用吊臂可能導致船用吊臂內(nèi)粗細拉索或排繩斷裂，造成重大或設備事故。回縮船用吊臂時，需要先收回三節(jié)臂到底后，按下?lián)Q臂開關，再收二節(jié)臂。
二、船用吊臂帶載伸縮時，應遵守原廠使用說明書帶載質(zhì)量的規(guī)定。允許帶載質(zhì)量與機型和作業(yè)狀態(tài)有關。
三、船用吊臂伸縮時應同時操作起升機構(gòu)，以保持吊鉤的穩(wěn)定距離，還應特別注意，在船用吊臂伸出時，會拉起吊鉤接近船用吊臂頭部引起過卷，操作中應隨時觀察吊鉤的運動情況。
四、對于程序伸縮船用吊臂，需要按規(guī)定編好程序號碼，船用吊臂才能開始伸縮。
五、向外伸出船用吊車船用吊臂時，應時刻防止船用吊臂超出穩(wěn)定仰角區(qū)。
六、在確定整機穩(wěn)定的基礎上，盡量選用較短船用吊臂工況作業(yè)。
七、外伸船用吊臂時應先外伸二節(jié)臂到底，如果船用吊臂長度不夠，應按下伸臂轉(zhuǎn)換開關，再使三、四、五節(jié)臂同步外伸。如果二節(jié)臂沒有伸出，先伸出三、四、五節(jié)臂作業(yè)，很容易造成船用吊臂彎曲或破壞。
八、在船用吊機船用吊臂伸出經(jīng)過一些工作時間后，因液壓油的變化，船用吊臂會有稍微自動回縮現(xiàn)象。同樣的臂長下，伸縮臂式船用隨車吊還能通過放長鋼絲鉤的方式，擴大工作縱深，而折疊臂式隨車吊對要求較深的工作不易完成。
九、同步伸縮的船用吊車船用吊臂，若前節(jié)臂的行程長于后節(jié)臂時，為不穩(wěn)定狀態(tài)，應予以修正，如無法修正時，應停機檢修。
船用吊機常見問題及排除方法：
如果按一下按鈕，電機沒有“咔咔”聲音發(fā)出，應先檢查一下行程開關是不是未復位或行程開關失靈；檢查一下是否接線折斷或松脫。如果單的只能向下，不能向上，多數(shù)是行程開關沒有復位。再有一個原因就是手柄按鈕觸點壞了，不正確的操作可能造成按鈕觸點的過早損壞。
如果不是以上原因，那就有可能是電機壞了。如果按動船用吊機按鈕有“咔咔"的聲音可能是電容有問題，或者是電機處于過熱保護狀態(tài)。一般停機10分鐘就好了。如果出現(xiàn)電機轉(zhuǎn)速很低、很費力的樣子，那就很有可能是電機內(nèi)部的制動裝置的間隙有問題，剎車沒有全部脫離，一般可以拆開船用吊機后端蓋把制動裝置的間隙調(diào)一下就好了。有時是剎車彈簧斷裂造成制動裝置不回位的問題。
船用吊機手動操作方式主要有以下形式：下車操作、上車操作和中操作。
一、下車操作即操作人員站在地面即可進行操作，一般為船用起重機兩側(cè)均可進行操作，也有少數(shù)只能在多路閥一側(cè)進行。下車操作通過一個手動多路換向閥進行操作，多路換向閥一側(cè)直接通過多路換向閥所帶手柄進行操作，起重機另一側(cè)則通過連桿與多路換向閥連接行操作。
二、上操作一般分為兩部分組成，下部分為支腿閥，上部分為手動多路換向閥，兩部分互鎖，油路通過轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)換。3、中操作是指在隨車起重機立柱底部安裝有座椅和多路轉(zhuǎn)向閥，整體隨立柱一起回轉(zhuǎn)的操作方式。
