3噸船吊機顧名思義，是用在船舶上的吊機，沒錯，通常我們采用法蘭或者焊接固定在船舶甲板上的起重機稱之為船用吊機，是目前重要的甲板起重設備，它的誕生讓船舶吊裝工作效率較高，具備起升、回轉和變幅三個基礎功能，有直臂、折臂、折臂伸縮三種結構可選擇，操作靈活，安裝和維護簡單，已經成為裝駁船、散貨船、補給船等船舶主打產品的機械設備！那么3噸船吊機是如何被生產出來的呢？會經過哪些工序呢？

1、設計圖紙

用戶會提供詳細的參數，工程師會根據參數進行草圖設計，會跟客戶進行圖紙確認，確認好之后會進行第三方審查，審圖通過進行下一步驟

2、原材料鋼板的選擇和切割

鋼板會根據具體使用環境來選擇，并且需要選擇和吊機船級社認證一致的鋼板，正常情況采用Q345B鋼板，也可以根據要求選用蝕(以實際報告為主)(以實際報告為主)或者強度較高的鋼板。確認好鋼板會進行切割下料，

3、焊接和打磨

焊接是船用吊機生產中非常重要的工序，歐超擁有船級社認證的焊接工人，嚴格執行船用吊機的焊接標準，焊接過程中也會有船級社檢驗人員來工廠進行檢查，例如發射線檢查或者超聲波測試等，確認焊接的性能好！焊接完成后會進行打磨，對焊接造成的下次，凸痕進行打磨，確認平整和美觀。

4、噴砂和底漆

完成以上操作后，會對船用吊機進行表面噴砂的工作，歐超的噴砂標準達到SA2.5，噴砂是為了讓底漆較好的附著，有些廠家會省略這一步，但是歐較細致做好每一步，這個步驟信守合同可少！噴砂工作完成之后，進行底漆的噴涂

5、面漆前調試

在刷面漆之前，歐超會對船用吊機進行一個完整的測試，首先組裝好船用吊機，這時候船級社認證人員會進行首先檢查，之后進行空載測試、負載測試和海況等級模擬測試，船級社認證的認證人員也會到場進行檢查。

6、面漆和發運

通過測試的船用吊機，即將進入面漆的噴涂，歐超的底漆和面漆遵循C5M涂裝標準，采用環氧富鋅的油漆，口碑是佐敦油漆，測試完成之后涂抹面漆，也是為了減少測試過程帶來的損耗，面漆噴涂完成后，待面漆干透之后就可以進行發運啦，小吊機是可以進行整機發運，大吊機會分成主要部件進行打包發運。